Schurfschacht Joachim: Unterschied zwischen den Versionen
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*1840 Teufbeginn als Schurfschacht Joachim (Schacht zur Erkundung des Untergrunds) der Zeche Königin Elisabeth. | *1840 Teufbeginn als Schurfschacht Joachim (Schacht zur Erkundung des Untergrunds) der Zeche Königin Elisabeth. | ||
*1841 Der Schacht trifft in 27 2/8 Lachtern Teufe (ca. 56m) auf ein Kohlenflöz mit 54 Zoll Höhe (ca. 1,4m). | *1841 Der Schacht trifft in 27 2/8 Lachtern Teufe (ca. 56m) auf ein Kohlenflöz mit 54 Zoll Höhe (ca. 1,4m). | ||
*1847 Der Schacht wird aufgegeben und verfüllt. | *1847 Der Schacht wird aufgegeben und verfüllt. | ||
*2014 Bei Suchbohrungen im Zuge des Neubaus von Lärmschutzwänden an der A40 wird der Schacht mitten unter der südlichen Fahrbahn der Autobahn entdeckt. Da die alte Verfüllung Hohlräume aufweist wird der Schacht nachverfüllt, und die Autobahn für diese Arbeiten mehrere Tage in Fahrtrichtung Osten gesperrt. | *2014 Bei Suchbohrungen im Zuge des Neubaus von Lärmschutzwänden an der A40 wird der Schacht mitten unter der südlichen Fahrbahn der Autobahn entdeckt. Da die alte Verfüllung Hohlräume aufweist wird der Schacht nachverfüllt, und die Autobahn für diese Arbeiten mehrere Tage in Fahrtrichtung Osten gesperrt. | ||
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Aktuelle Version vom 2. Juni 2021, 15:06 Uhr
| Schachtdaten: Schurfschacht Joachim | |
|---|---|
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| Andere Namen | Joachim Längenfeld |
| Bergwerk | Königin Elisabeth |
| Teufe (Größte Tiefe) | 56 m [1] |
| Schachtdurchmesser | 2,40 x 1,80m |
| Teufbeginn | 1840 |
| Betriebsende | 1847 |
| Sichtbar | nichts |
| Geographische Lage | |
| Standort | Essen |
| Gemarkung | Frillendorf |
| Strasse | Huckarder Straße |
| Koordinaten | 51° 27′ 25″ N, 7° 2′ 49″ O51.4568617.047024Koordinaten: 51° 27′ 25″ N, 7° 2′ 49″ O |
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Lebenslauf [1]
- 1840 Teufbeginn als Schurfschacht Joachim (Schacht zur Erkundung des Untergrunds) der Zeche Königin Elisabeth.
- 1841 Der Schacht trifft in 27 2/8 Lachtern Teufe (ca. 56m) auf ein Kohlenflöz mit 54 Zoll Höhe (ca. 1,4m).
- 1847 Der Schacht wird aufgegeben und verfüllt.
- 2014 Bei Suchbohrungen im Zuge des Neubaus von Lärmschutzwänden an der A40 wird der Schacht mitten unter der südlichen Fahrbahn der Autobahn entdeckt. Da die alte Verfüllung Hohlräume aufweist wird der Schacht nachverfüllt, und die Autobahn für diese Arbeiten mehrere Tage in Fahrtrichtung Osten gesperrt.